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      車輛固定式雷達測速系統組成簡介


      作者:來淶科技時間:2017-05-19 11:13瀏覽:
      固定式雷達測速超速檢測和取證系統分布在全路段各監控點上,通過傳輸網絡與中心系統連接,進行數據和信息的傳輸。
      固定式雷達測速系統主要由雷達測速儀、視頻圖像定位采集、主控檢測主機、車牌識別軟件、補光燈單元、電氣安全防范、安裝龍門架等組成。
      *雷達測速儀系統完成對車輛的檢測、測速;避免鄰車道干擾;
      *視頻圖像定位采集設備包括視頻定位儀、彩色攝像機、鏡頭、安裝支架、防護罩等,為車輛抓拍提供清晰、實時的視頻圖像;
      車輛固定式雷達測速系統組成簡介
      固定式雷達測速系統示意圖
      *主控機由嵌入式主機、視頻卡、嵌入式檢測軟件等設備組成,實現車輛速度與限速值的比較、超速判別、超速抓拍、(時間、地點、違法類型、識別的車牌號等)信息疊加、遠程傳輸等功能;
      *車牌識別軟件自動識別抓拍圖片中的車牌號,并疊加在圖片上;
      *補光燈用于白天強反光和夜晚光線較暗時,使攝像機能清楚拍攝車輛牌照;
      *其它設備包括主機箱、龍門架、安全和電源保護裝置、供電系統、有線/無線傳輸、供電系統等。
      • 固定式雷達測速系統前端視頻記錄系統

      固定式雷達測速視頻記錄系統要求能全天候不間斷工作,能適應晝夜光照度變化大,相同時刻畫面明暗對比強烈(如夜間車輛前大燈與背景的反差)等惡劣環境條件的影響。系統主要包括監視和記錄車輛的攝像機、變焦鏡頭及配套的防護罩、安裝支架等裝置,為系統提供原始圖像素材。
      固定式雷達測速系統用于道路違法檢測的攝像機,在選型時主要應考慮四個方面的因素,分別是水平分辨率、快門調節和最低照度、寬動態范圍與逆光補償、色彩適應能力。
      車輛固定式雷達測速系統組成簡介
      1.水平分辨率
      由于工業攝像機的總像數較低,只能達到40萬左右,遠小于數碼相機和數碼攝像機的總像數。
      因此,分辨率的高低將直接反應其攝取畫面的質量好壞,一般要求水平分辨率達到480電視線以上。
      2.最低照度和電子快門
      目前,彩色攝像機標稱的最低照度大多在1.0LUX以下,有的甚至可以達到0.001LUX,但廠家虛報參數的較多。在道路監控和道路違法檢測的應用中,為了全天候的工作并攝取快速移動的車輛,攝像機的快門均設置為1/120S以下,增益也必須打在正常的狀態而不是高增益狀態下,其照度往往達不到標稱值,在夜間光照較弱的情況下,攝像機就無法攝取到清晰的圖像。
      因此,需要選擇參數標稱值較為實際的攝像機,并且在照度不足時利用補光燈照明,以保證系統能在低照度下正常工作。
      3.寬動態和逆光補償能力
      室外光照度在一天24小時內變化非常大,在白天強烈陽光照射下,光照度可達104LUX以上,車輛外殼和車牌均有可能產生強烈反光,紅色信號燈光線暗淡,無法分辨;反之,在夜晚,光照度卻在1.0LUX以下,不但可能看不清車輛信息,迎向行駛車輛的燈光還有可能造成強烈的眩光。
      一天24小時照度變化如下表所示:
      晴天中午日光照射時 8~10×104LUX
      陰天或斜照較弱時 1~10×103LUX
      日出或日落時 1~5LUX
      月光及其以下 10- 4~0.1LUX
      從上表可知,為保證電子警察能晝夜24小時正常工作,要求彩色攝像機不但有較低的光照靈敏度,還要有極強的光圈自動調節(超寬動態)和逆光補償能力。在快門合適的情況下,既能在強烈的日光照射下看清被攝物體,也能在路燈照射光線較弱時看清被攝的物體,保證系統的正常運行。
      4.色彩適應能力
      由于遠景攝像機需要攝取各個不同情況路段的全景信息,為了使圖片的效果能直觀反映該路段情況,攝像機的色彩適應功能一定要強。
      超速監測點的前端視頻記錄在每個方向配置1臺全景攝像機抓拍全景圖像,每條車道1臺特寫攝像機抓拍車頭前部圖像。
      • 固定式雷達測速主控抓拍系統

      固定式雷達測速主控抓拍子系統由主控檢測主機、圖像采集卡、網絡通信設備和相關抓拍軟件組成。主要功能是:
      Ø 接收雷達測速儀提供的數字信號;
      Ø 車輛速度運算和判別;
      Ø 車輛抓拍定位;
      Ø 控制成像系統抓拍圖片;
      Ø 運行號牌識別軟件并識別;
      Ø 圖片壓縮和存儲,字符疊加;
      Ø 數據傳輸。
      車輛固定式雷達測速系統組成簡介
      主控系統采用工業用計算機,Winxp以上操作系統,以適應惡劣的工作環境。
      為保證系統穩定性和長時間運行的高可靠性,需要配置高質量的、具有良好信譽的品牌工控機和主控電路。
      主機安裝有四路圖像采集卡,負責圖像捕獲。
      通常情況下,在確認車輛超速的同時,通過攝像機對場景信息進行抓拍。
      系統對抓拍的圖片進行壓縮,并疊加有關的車輛信息(時間、地點、車速、車輛類型等)。
      • 固定式雷達測速輔助照明子系統

      照明:每個檢測車道用一只LED頻閃燈提供攝像機對車牌的識別能力;
      智能閃光燈由攝像機的同步輸出信號控制,并可根據現場光線強弱自動控制燈的開啟,白天關閉,晚上或光線不足時自動打開。
      根據實際情況,在環境光照不足以拍攝清楚車輛圖片時,增加一只150-250W集照型工業照明燈(金屬鹵素燈)提供環境照明。
      車輛固定式雷達測速系統組成簡介
      因為超速系統必須24小時運行,對于室外圖像抓拍,環境照度無疑是個無法避免的問題,夜晚、陰雨天環境照度低,為了抓拍到清晰的圖像,一方面在選用CCD攝像機時,充分考慮低照度性能,另一方面就是增加照明。在充分考慮多種因素下,在超速檢測與取證系統的應用中,我們選用了LED智能頻閃燈作為牌照攝像輔助照明設備。
      LED頻閃燈主要用于光線較暗或有強烈反光時,提高車牌字符的識別能力。頻閃燈由主控系統中的圖像采集卡進行控制,確保了閃光時刻與圖像采集時刻的精確配合,即使在夜間也能獲得理想的拍攝效果。
      頻閃燈安裝的高度和角度必須與攝像機同步,閃光燈光束與垂直方向夾角大約是58.8度。試驗證明,閃光燈在這個位置對駕駛員沒有負面影響。
      為了提高夜間圖像清昕度,通常需要加可見光照明裝置,特別是在彩色車輛牌照識別時,如果沒有足夠的光源,圖像識別率會降低,抓拍有效率也會受到較大的影響。
      在采用了智能頻閃燈后,系統對環境光線的要求就比較低,對車行方向25米以內光照度足夠的地方,無須安裝輔助照明,在光照不足的情況下,為了改善夜間動態視頻圖像的亮度以及減少閃光燈對司機視力的影響,每方向可根據現場實際情況增加150-250W金鹵燈照明。


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